В Кудрово в ближайшие несколько лет должен появиться автовокзал на 400 пассажиров с 15 перронами прибытия и отправления. В перспективе — еще и станция метро, а также железнодорожная платформа, от которой пойдут электрички до Ладожского вокзала, линия трамвая от станции метро «Улица Дыбенко» до деревни Новосаратовка, открытые автостоянки и перехватывающие парковки на 2208 машино-мест.
Сейчас реальность выглядит грустно. Въехать в Кудрово можно по переезду через железнодорожные пути в створе улицы Дыбенко либо через территорию ТРК «МЕГА Дыбенко» и развязку с автодорогой «Кола». Оба варианта неудобны.
И все же дорожная ситуация в Кудрово отличается от положения дел в других комплексных новостройках в лучшую сторону. По мнению заместителя генерального директора Дирекции по развитию транспортной системы СПб и ЛО Валентина Енокаева, это получилось лишь потому, что полномочия в градостроительной сфере были вовремя переданы от муниципалов на уровень субъекта РФ. Кроме того, «застройщиков удалось усадить за стол переговоров и убедить, что инфраструктуру им придется строить самим. В итоге удалось комплексное освоение», — говорит Валентин Енокаев. (Цитируем по публикации в «Фонтанке».)
Все дороги в Кудрово возведены застройщиками. За время строительства комплекса «Семь столиц» только компания SetlCity на собственные средства проложила в границах реализуемого проекта четыре улицы и вместе с другими застройщиками реконструировала Кудровский проезд.
Новый ТПУ вместе с модернизацией существующего путепровода, о которой чиновники договорились с IKEA Centres Russia, существенно улучшит доступность растущего пригорода. Стоимость проекта —
7,6 млрд рублей. Строить ТПУ предстоит за счет внебюджетных источников, начать реализацию проекта планируют в 2021 году.
«В Кудрово строится город на 80 000 жителей, фактически уже проживает 40 000», — обозначил масштаб проблемы главный архитектор Ленобласти Евгений Домрачев.
Разработчик эскизного ППТ, «Студия–38», жалуется на дефицит места для размещения ТПУ: его предстоит «вписать» в 1,8 га, занятых гаражным кооперативом. 50 га вокруг участка уже освоены жилищными застройщиками. Утвержденный проект планировки должен послужить основанием для выкупа земли у собственников гаражей.
И все же эскизный проект планировки территории отправили на доработку. Члены Градсовета не увидели в нем «взаимоувязки с объектами городской дорожной сети, железной дороги».
«В эскизе не видны пешеходные связи для проживающих в Кудрово, — пояснил решение Градсовета зампред правительства ЛО по строительству Михаил Москвин. — Неясно, как именно пешеходы будут подходить к этому транспортно-пересадочному узлу. Первым этапом реализации проекта станет автовокзал, и надо четко зонировать его, а также перспективную станцию метро и железнодорожную станцию».