- Вы пришли в форт Константин на сутки раньше остальных. Это потому что у вас такая классная лодка, такая замечательная команда - или вам просто повезло?

- В равной пропорции. Нашу яхту делал замечательный дизайнер. Она построена в 2006 году, в Новой Зеландии, специально для океанских гонок. Первый старт – в 2007-м, из Нью-Порта в Гамбург, Atlantic Race. Там мы выиграли гонку, обойдя на два дня все лодки в нашем классе.

- Но ведь это неспортивно! Для вас придется делать отдельный класс – класс «Аутсайдеров».

- Просто у нас отличная лодка и замечательная команда. Мы вместе прошли множество гонок. Знаете, чтобы попасть к нам в экипаж, надо пройти специальные испытания. Сдать экзамен. На этот раз, готовясь к старту во Фленсбурге, мы рассчитывали на быструю гонку. Мы изучили прогноз и готовили лодку к сильному ветру. Но уже осень, зима наступает, и осенняя Балтика может припасти любые неожиданности. В этом море, в такой сезон удача совершенно необходима.

- При слабом ветре у вас было бы меньше шансов?

- Даже когда ветра почти нет, наша яхта все равно остается очень быстрой. Мы можем обойти и Swan 60, и любую другую лодку.

- Какие конструктивные особенности позволяют вам оставаться лидером? В чем секрет?

- Конечно, мы вносили изменения в конструкцию, чтобы добиться максимальной скорости. Но при этом нам важно было оставаться в рамках установленных требований. Нам и так все время пересчитывают рейтинг…

- Будете ли вы участвовать в следующей регате Nord Stream Race?

- Да, конечно. Уже есть план гонок на следующий год. Наш путь обратно в Германию будет трудным… Мы рады были посетить Санкт-Петербург. Много раз нам приходилось бывать в Хельсинки, но в Петербурге – впервые. Мы вообще впервые вошли в российские воды.

- В следующий раз старт будет из Петербурга. Вы приедете непосредственно к гонке или планируете побыть немного в качестве туриста?

- Возможно, сначала туристом. В Петербурге легко можно провести неделю и не заметить, как летит время.

- Я был в Лондоне осенью 2008-го, в самом начале кризиса, это было сильное впечатление…

- Да, политики и бизнесмены делают деньги на всем, даже на кризисе. Будем внимательно смотреть, что происходит.

- Вам не привыкать лавировать.

- Да, если у вас быстрая лодка, вы можете опередить даже кризис. Тогда, в 2008-м, мы не очень-то понимали, что происходит и что нас ждет. В 2009-м и 2010-м мы не выходили в море – все пребывало в упадке. Не было денег – не было моря. Сейчас ситуация изменилась к лучшему. Подъем экономики – как ветер, дает возможность двигаться. К сожалению, Outsider – единственная лодка в этой регате, у которой нет спонсора. Вообще ни одного! Мы выкладываем собственные деньги, чтобы участвовать в гонках.

- Почему нет спонсора?

- Это довольно сложное занятие – поиск компании, которая будет финансировать наше участие в регатах, и довольно серьезная ответственность. А так мы просто весело проводим отпуск.

- Как вы выбрали такое странное название?

- В 1982 году у меня была первая лодка с таким именем. Мы были молоды, мы сами построили лодку, у нас был крохотный бюджет, и нас никто не знал. На первую гонку мы добирались автостопом! Мы были не слишком успешными, мы были аутсайдерами. Сегодняшний Outsider – уже девятый. Это уже традиция. За пределами России в мире гонок это имя хорошо известно.

- Ну, теперь и в России тоже.